Как светодиодные уличные фонари будут освещать города будущего?

В настоящее время существует около 282 миллионовуличные фонариВо всем мире, и, по прогнозам, к 2025 году их число достигнет 338,9 миллиона. На уличное освещение приходится около 40% городского бюджета на электроэнергию, что для крупных городов составляет десятки миллионов долларов. Что, если бы можно было сделать это освещение более эффективным? Приглушить его яркость в определённое время, полностью выключить, когда оно не нужно, и так далее? Важно то, что эти расходы можно было бы сократить.

Что делаютСветодиодные городские уличные фонариУмное освещение? Функции инфраструктуры освещения разработаны для повышения эффективности, производительности и качества обслуживания. Ключевую роль играет подключение к сети, и, подключив уличные фонари к сети, города могут стать ещё умнее. Один из подходов — установка сетевого адаптера на каждый уличный фонарь, будь то натриевая лампа высокого давления или светодиод. Это позволяет централизованно контролировать все уличные фонари, что потенциально экономит городам миллионы долларов на электроэнергии и сокращает их общий углеродный след.

Светодиодные городские уличные фонари

Возьмем, к примеру, Сингапур. Имея 100 000 уличных фонарей, Сингапур тратит 25 миллионов долларов в год на электроэнергию. Внедрив описанную выше систему, Сингапур может подключить эти уличные фонари за 10–13 миллионов долларов, экономя примерно 10 миллионов долларов в год после подключения. Окупаемость инвестиций начинается примерно через 16 месяцев. Неэффективность возникает, когда система не взаимосвязана. Помимо экономии энергии и сокращения выбросов, умные уличные фонари также позволяют проводить предиктивное обслуживание. Возможность отслеживать «пульс» города с помощью данных в режиме реального времени означает, что отказы оборудования могут быть обнаружены немедленно и даже спрогнозированы заранее. Устранение необходимости в проведении инженерами на месте плановых физических осмотров может значительно снизить расходы города на ремонт и техническое обслуживание, одновременно оптимизируя срок службы его оборудования. Например, после наступления темноты нет необходимости нанимать штатных сотрудников для поездок по городу в поисках сломанных уличных фонарей.

Представьте себе уличный фонарь рядом с рекламным щитом, который горит в течение нескольких часов. Пока рекламный щит горит, уличный фонарь может не понадобиться. Значительным преимуществом подключения датчиков к сети является то, что они могут обновляться в режиме реального времени по мере изменения условий. Их также можно настраивать по мере необходимости, например, для обеспечения большего освещения в районах с высоким уровнем преступности или с историей дорожно-транспортных происшествий. Уличные фонари можно индивидуально настраивать (через их IP-адреса) для работы на разных уровнях яркости, включения или выключения в определенное время и т. д. Но это еще не все. После подключения платформы ее можно интегрировать с другими элементами города. Беспроводная улучшенная инфраструктура электроснабжения — уличные фонари — прокладывает путь для анализа погоды, загрязнения, общественной безопасности, парковки и данных о дорожном движении в режиме реального времени за счет внедрения датчиков окружающей среды и сторонних технологий, помогая городам стать более экономичными и эффективными.

Светодиодные уличные фонари TIANXIANGВысокая светоотдача и низкие потери на отражение позволяют экономить электроэнергию. Цифровое управление яркостью дополнительно снижает энергопотребление. Не требуется высокое напряжение, что обеспечивает повышенную безопасность. Программное автоматическое управление яркостью позволяет дистанционно управлять яркостью. Они обеспечивают сверхяркое освещение с высокой цветопередачей для особых ситуаций, таких как аварии, туман и дождь. Установка и обслуживание просты; модульная конструкция исключает лишнюю проводку, что исключает световое загрязнение и отходы. Длительный срок службы означает, что они не требуют частой замены, что снижает потенциальные помехи дорожному движению и расходы на обслуживание.


Время публикации: 09 октября 2025 г.